INFOBLOC-MELIANA
Punxa en InfoBloc i rebràs tota la informació de BLOC-Meliana
dilluns, 28 de juny del 2010
A l’hora de contar un conte o una història, s’obri un ventall de possibilitats. Jo hui em centraré en una d’aquelles històries que no tenen final, o que és tan obert que cadascú pot acabar la narració com li parega. Això, dit de pas, és un recurs literari interessant, i fins i tot pot donar molt de joc a la imaginació, si no fóra perquè el fet a què em referiré no té res de fantàstic. Ben bé és una qüestió del dia a dia, real, que afecta i afectarà, i molt, les melianeres i els melianers durant molts anys. Es tracta del traçat de la línia 3 del metro al seu pas pel nucli de Meliana.
Fa molts i molts anys, algun governador nomenat a Madrid, però amb vocació de fer coses d’utilitat, va decidir que era important que els pobles de l’horta estigueren connectats amb València amb el trenet, i això va donar molta vida a la comarca. Però passaren els anys i eixa alegria inicial per l’important pas cap a la modernitat anà apagant-se. I no perquè la gent perdera la il·lusió pel tren, sinó perquè les autoritats no l’impulsaven al mateix ritme que creixien les necessitats de la ciutat, dels pobles i de la gent que hi habitava.
Hi va haver un moment de reviscolament de l’entusiasme de la gent quan el trenet es convertia en metro. Però prompte van vindre les desil·lusions. El tren continuava passant cada 15 minuts, com feia anys; els bitllets eren cada volta més cars, els més cars de tot l’Estat; i, el més decebedor de tot, el tren accentuava la dividisió del poble en travessar-lo pel mig i dificultant, cada volta més, la mobilitat de les seues ciutadanes i ciutadans.
Mentrestant, a València tenien la urgència de fer més llargs els trens perquè hi caberen més persones, perquè els pobles havien crescut i la gent anava i tornava més a la ciutat i no cabien als vagons. La solució, com no s’havien fet els deures, fer més llargues les andanes. El resultat, la supressió d’un pas de vianants a l’estació de Meliana i més problemes de mobilitat. Ara, les corregudes d’andana a andana són molestes i perilloses, i la mobilitat de persones i vehicles per l’entorn de l’estació, tota una aventura gens agradable. L’estació de Meliana, no només no renovava la seua imatge amb criteris de futur i de modernitat, sinó que es convertia en un veritable bunyol.
I què feia o deia el nostre alcalde? Blas Devís de nou canviava el final de la història. Ja no acabava amb el soterrament del tren, ni amb una estació nova amb un traçat amb doble via. No, ara es fotografia triomfant perquè li han promés que faran dos passos subterranis per a vianants. Però… eixe final no l’havíem sentit ja fa uns quants anys? L’especialitat de l’alcalde, com sempre, parlar per parlar. Ara, amb una altra de les història dels populars que fa plorar. I… conte contat, conte acabat.
Maria Pilar Asensio Margaix
El BLOC, a nivell nacional, ha iniciat la campanya Som com tu. Una part de la campanya són estes samarretes, ben vistoses, que ens permeten repartir somriures còmplices entre la ciutadania valenciana.
Hi ha model per a xics i per a xiques, en les talles XS, S, M, L, XL i XXL. Per raons d'organització, cal fer les comandes centralitzades a través del col·lectiu. Si estàs interessat, pots fer la comanda al telèfon del BLOC de Meliana 608996311. El preu per samarreta és de 5 €.
dimecres, 23 de juny del 2010
EL PP TÉ L’ECOPARC ABANDONAT
la Diputació , no ha fet ni una sola faena de manteniment i això fa que les instal·lacions presenten este estat tan lamentable.” L’ecoparc és una infraestructura municipal que es va construir fa pocs anys, concretament al 2002 quan governava el Bloc, per mitjà d’un conveni entre l’Ajuntament de Meliana i la Diputació de València.
L’estat que presenta el conjunt de les instal·lacions de l’ecoparc de Meliana és de deixadesa i abandó. Les zones verdes estan plenes de brossa, residus i amb la vegetació sense cap tipus de manteniment. A més, la tanca perimetral té diversos forats, està destensada i en alguns trams és inexsitent, i això fa que la gent entre i isca sense problemes, fora de les hores de servici, amb els riscos que això comporta.
Des del BLOC no entenen com l’alcalde, Blas Devís, no ha pres cap mesura en este sentit, ja que, com diu el responsable valencianista, “l’Ajuntament destina tots els anys una part considerable del pressupost, 131.000 € enguany, per a pagar este servici. Per tant, les instal·lacions haurien d’estar en bones condicions”.
Finalment, els nacionalistes recorden que l’ecoparc ha esdevingut un servici imprescindible i molt utilitzat pels melianers i les melianeres, i és fonamental per a garantir la recollida selectiva dels residus i perquè no s’acumulen als carres del poble.
dissabte, 19 de juny del 2010
EL PP NO DEFENSA ELS INTERESSOS DE MELIANA
la Diputació de la CV-313 sense cap contraprestació per al municipi. Este eix viari, de 3,5 km , és l’artèria de comunicació de Meliana amb el nucli de Roca i la platja. Comença a la CV-300 , l’antiga carretera de Barcelona, i transcorre en un primer tram urbà des de l’avinguda Santa Maria fins al carrer del Calvari.
la Diputació sense cap contraprestació per a Meliana.” Així, l’Ajuntament s’obliga a garantir l’ús d’esta carretera -que absorbix trànsit comarcal- i n’assumix la gestió, l’explotació, la conservació i la senyalització. Com recalca el responsable valencianista, “en canvi, la Diputació , molt previsora i interessada, s’ha reservat tots els drets urbanístics que es puguen derivar en un futur pel canvi de planejament del sòl”.
la Diputació no ha invertit ni un cèntim en este vial que ara ha traspassat en males condicions, ja que ni ha fet les rotondes necessàries per a regular el trànsit, l’asfaltatge té més de 30 anys i la senyalització és insuficient. Per a justificar la cessió, l’alcalde, Blas Devís, fa referència a un acord verbal amb la Diputació segons el qual la institució provincial invertirà 1 milió d’euros per a prolongar el carril bici fins a Roca. Al respecte, Riera manifesta que “sembla mentida que, després de 3 anys com a alcalde, el senyor Devís no sàpia encara que en l’Administració valen els acords i els convenis escrits i firmats, no els acords verbals”.
la Diputació està incomplint els compromisos almenys des del 2000, ja que en este temps, com a requisit per a l’acceptació de la cessió, des de l’Ajuntament de Meliana s’han proposat diferents projectes i propostes perquè la Diputació millorara este eix viari important per al trànsit i la comunicació de Meliana.
500 metres de carretera en el nou accés sud a Meliana des del camí del Barranquet ha suposat una inversió de 3,7 milions d’euros, i la CV-313 té 3,5 km .
Des de la mort d’Irene, fa poc més d’un mes, altres 12 dones han mort a l’Estat espanyol víctimes de les seues parelles o exparelles. Ja en són 35. Unes xifres que, lluny de disminuir, s’incrementen d’una manera alarmant. Davant esta realitat tan crua, i que fa tan de mal a l’essència mateix d’una societat que es reclama democràtica i garant de la igualtat entre totes les persones, el conjunt de la ciutadania, de les administracions, i del teixit social, hem d’intensificar els esforços i els mitjans per a eradicar qualsevol manifestació de discriminació i de violència contra les dones.
Uns esforços que demanen la implicació de tota la societat, bé manifestant-se públicament tantes voltes com calga en contra d’este tipus de violència, bé denunciant qualsevol indici de mals tractes, bé divulgant i informant dels drets, dels servicis, de les mesures que emparen les dones davant qualsevol tipus d’agressió.
Finalment, no podem deixar de recordar les dones que ens han arrabassat de manera violenta amb uns versos regalats per una dona amiga: “M’agradaria que el teu nom fóra un clam i un murmuri, un udol i un somriure per dir al món que la teua vida perduda batega ara més que mai en la molsa, humida de llàgrimes, dels nostres cors adolorits.”.
Mireia Giménez Monzó
Subscriure's a:
Missatges (Atom)
GRUP MUNICIPAL
PRESSUPOSTOS 2014
SOBRE NOSALTRES
- Bloc de Meliana
- Ací podràs trobar notícies de Meliana i de l'agrupació local del BLOC.